Refrigerante R134a

Por muito tempo, freon R 12 contendo cloro (CCL2F2) foi o único refrigerante para condicionadores de ar automotivos. Nos últimos anos, os cientistas descobriram que o cloro no R 12 destruirá a camada de ozônio até 15km-25km acima da Terra, para que mais luz solar e energia ultravioleta possam ser irradiadas. Portanto, a comunidade internacional concluiu o Acordo de Montreal no Canadá em setembro de 1987, que estipulou claramente que o prazo para a proibição do R 12 era 2000. A data de proibição total do 12R foi antecipada para 1995 e os países em desenvolvimento poderiam adiá-la por 10 anos.

meu país emitiu um documento em 1992 para estipular que todas as fábricas de automóveis substituirão gradualmente o R 12 pelo novo refrigerante R 134a em condicionadores de ar automotivos a partir de 1996, e o R 12 não pode ser usado em carros novos produzidos em 2000. Portanto, os operadores de automóveis e o pessoal de manutenção deve entender e estar familiarizado com as características do novo refrigerante R134a para poder usá-lo com habilidade e corretamente.

 

Propriedades físicas do refrigerante R134a

Nome do produto refrigerante R134A:	Refrigerante Tetrafluoretano R134A
Propriedades físicas dos produtos refrigerantes R134A:	peso molecular 102.03 ponto de ebulição, grau -26.1 grau de congelamento - Temperatura crítica, grau 101.1 pressão crítica, Mpa 4.07 densidade do líquido saturado 25 graus, (g/cm3) 1.207 Calor específico do líquido 25 graus,[KJ/(Kg·grau)] 1.51 Solubilidade (em água, 25 graus) por cento 0.15 ODP 0.000 GWP 0.29 Densidade crítica, g/cm3 0.512 Potencial de evaporação no ponto de ebulição, KJ/Kg 215.0
Especificações da embalagem do refrigerante R134A	Embalagem de lata de ferro descartável: 300g/peça, 30 peças/caixa; Embalagem de cilindro de aço descartável: 13,6kg/garrafa; Embalagem de cilindro de aço reutilizável (necessidade de reciclar o cilindro de embalagem): 400kg/garrafa, 800kg/garrafa.
Índice de qualidade do refrigerante R134A:	porcentagem de pureza maior ou igual a 99.9 Umidade,PPm menor ou igual a 0.0010 Acidez,PPm Menor ou igual a 0.00001 Resíduo de evaporação,PPm Menor ou igual a 0.01 Exterior incolor, não turvo odor Sem cheiro
Uso do refrigerante R134A:	O refrigerante R134A pode ser usado como refrigerante para substituir o R12.

 

1. Principais características do refrigerante R 134a

a. R 134a não contém átomos de cloro e não danifica a camada de ozônio da atmosfera;

b. R 134a tem bom desempenho de segurança (não inflamável, não explosivo, não tóxico, não irritante e não corrosivo);

c. O desempenho de transferência de calor do R 134a é relativamente próximo, então a modificação do sistema de refrigeração é relativamente fácil.

d. O desempenho da transferência de calor do R 134a é melhor do que o do R 12, portanto, a quantidade de refrigerante pode ser bastante reduzida.

 

2. A principal diferença entre o sistema de refrigeração R 134a e R12

a. O recipiente para armazenar R 134a é azul claro, enquanto o recipiente para armazenar R 12 é branco.

b. A mangueira de conexão do sistema de refrigeração R 134a é especialmente confeccionada em borracha e nylon, e possui a marca da Society of Automotive Engineers (SAE#J2196); enquanto a mangueira de conexão do sistema de refrigeração R12 é comumente usada com tubos de borracha comuns.

c. Os tubos de conexão do sistema de refrigeração R 134a têm marcações coloridas (os tubos de baixa pressão são azuis com listras pretas, os tubos de alta pressão são vermelhos com listras pretas, os tubos comuns são amarelos com listras pretas), enquanto os tubos de conexão do sistema de refrigeração R 12 não têm marcações.

d. A entrada do refrigerante R 134a usa um conector rápido, enquanto o sistema de refrigeração R 12 usa uma interface rosqueada.

e. O sistema de refrigeração R 134a tem uma rosca de 1/2 polegada para a junta que conecta a mangueira e o instrumento, e a junta da porta de alta pressão é maior que a da porta de baixa pressão; enquanto a junta para o sistema de refrigeração R12 que conecta a mangueira e o instrumento possui uma rosca de 7/16 pol.

f. Comparado com o sistema de refrigeração R12, o sistema de refrigeração R134a tem pressão e temperatura mais altas e requer um ventilador de resfriamento maior.

 

3. Precauções de uso e manutenção do R134a.

a. Instrumentos, equipamentos e ferramentas de medição usados ​​para R 134a não podem ser intercambiados com aqueles usados ​​para R 12, porque se R12 for misturado em R 134a, a superfície de compressão será danificada e o uso de instrumentos e equipamentos também pode ser danificado.

b. O R 134a não pode ser misturado com o óleo refrigerante R 12 para máquinas de refrigeração, porque o R 134a é incompatível com o óleo R 12 para máquinas de refrigeração do sistema de refrigeração. O sistema de refrigeração R12 geralmente usa óleos de refrigeração domésticos nº 18 e nº 25 ou óleos de refrigeração SUNISO3GS, SUNISO4GS e SUNISO5GS produzidos no Japão, enquanto o sistema R134a geralmente usa polialquileno glicol sintético, ou seja, óleo PAG (Polialquileno Glicol) ou poliéster (Poly Ester) óleo. )Óleo.

c. Use óculos de segurança e luvas ao verificar e reparar o sistema de refrigeração. Não deixe que o refrigerante líquido toque na pele, especialmente nas mãos e nos olhos, para evitar queimaduras.

d. Assim como o óleo PAG e o R 134a, haverá duas camadas de separação (separação das duas) na área de alta temperatura e na área de baixa temperatura (Figura 1). Portanto, ao encher o R ​​134, ele precisa ser colocado em um recipiente com água quente. Aquecimento, mas a temperatura não deve exceder 40 graus. É absolutamente proibido usar um dispositivo de aquecimento como um maçarico para aquecer e tentar evitar a separação das duas camadas, de modo a evitar efeitos adversos na pressão de exaustão e na refrigeração do compressor.

e. O sistema R 134a deve utilizar anéis de vedação e juntas especiais. O óleo refrigerante usado fará com que os anéis de vedação e as juntas usadas no sistema R 12 espumem e quebrem, resultando em vazamento de refrigerante.

f. Ao encher o R ​​134a, mantenha o recipiente que contém o R 134a na posição vertical para garantir que o R 134a entre no sistema no estado gasoso, caso contrário, o R 134a pode entrar na superfície de compressão no estado líquido e danificar o compressor. Além disso, a operação de enchimento deve ser realizada em local ventilado para evitar que o operador sofra sufocamento devido ao oxigênio do cilindro.

g. O secador de armazenamento líquido (ou separador gás-líquido) deve ser lacrado e armazenado, e sua instalação deve ser rápida; caso contrário, o ar que entra no secador de armazenamento líquido (ou separador gás-líquido) enfraquecerá a capacidade do dessecante de absorver calor ou até mesmo falhará.

 

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